汽車金融有哪些模式能夠實現盈利?

經歷快速增長后,汽車行業現在轉向汽車金融,尋找新的利潤增長點。 與發達國家相比,中國汽車金融的滲透率相對較低。與成熟的汽車金融市場相比,中國汽車金融市場增長了空

因此,除了傳統銀行和汽車金融公司之外,互聯網汽車金融領域也涌入了許多互聯網金融公司和金融租賃公司,甚至許多二手車電子商務公司和P2P汽車租賃公司也開始在汽車金融領域作為汽車產業鏈中新的利潤增長點而努力。

汽車金融市場充滿了變化和挑戰。可以說所有的英雄都在互相競爭。 新的汽車金融參與者、新的商業模式和新的金融工具不斷沖擊著傳統思維,并形成了對傳統商業模式和融資渠道的重大考驗。

如何快速找到新的利潤增長點已經成為市場上每一個玩家迫切需要解決的問題。 那么,汽車金融的主要盈利模式是什么?

基本盈利模式

目前,中國汽車金融服務主要以汽車消費信貸為基礎,根據貸款目標可分為批發和零售汽車信貸兩種類型

批發汽車信貸 主要指汽車金融公司向經銷商提供的營運資金貸款服務,如庫存融資、設備融資、商場建設融資等。這類商業實體主要分為兩類:銀行和汽車金融公司

零售汽車信貸 主要是指汽車金融公司向客戶提供的汽車消費信貸服務 零售汽車信貸業務近年來逐年增長,占整個汽車信貸業務的3/4以上,利潤遠遠大于批發信貸。

新興主流盈利模式

近年來,隨著80后、90后等購車者主力對低首付、低利率金融產品需求的不斷增加,租賃行業相關政策法規的完善,以及汽車制造商、經銷商群體和第三方公司在這一領域的參與,中國金融租賃市場規模呈現快速增長,金融租賃逐漸成為汽車金融業新興的主流盈利模式。

汽車融資租賃主要包括兩個方面:一是經營租賃,二是融資租賃,即一是“融資”,二是“融資”

經營租賃 它是指將汽車使用權與所有權分離的過程,承租人以一定租金的形式在一定期限內從出租人那里獲得汽車使用權。 租賃期間,汽車使用權屬于承租人,所有權屬于出租人。租金是根據承租人使用汽車的時間計算的。

融資租賃 指出租人根據承租人對汽車的具體要求和4S店的選擇,從4S店購買汽車并出租給承租人使用的過程。 租賃期間,汽車使用權屬于承租人,所有權屬于出租人。 租賃期滿后,承租人可以決定是否購買租賃車輛。如果他不想購買,他將終止租賃關系。如果他想購買,他可以付清車輛的剩余價值(折舊價格)并獲得車輛所有權。

對于租戶來說,這種“先租后買”的方法相對靈活,已經逐漸被市場所接受。

增值盈利模式

隨著汽車金融市場的發展和消費者需求的增加,汽車金融業務逐漸滲透到汽車消費的各個方面。 此外,銷售汽車的利潤越來越低,各種增值服務已經成為一些汽車經銷商的主要收入來源。 如汽車維修、汽車保險、汽車零部件、汽車產品等。

例如,一些汽車金融公司會為客戶提供一套完整的汽車維修計劃,幫助他們獲得合理的價格和及時的維修服務,維修費用可以做成分期貸款,從而減輕客戶的財務壓力。

汽車保險可以為汽車信貸提供風險保護,使整個產業鏈更加順暢,擴大產業鏈價值,促進整個汽車交易過程

從長遠來看,汽車貸款保險肯定會成為金融機構和保險公司新的利潤增長點。

新玩家新模式

中國在2009年和2010年快速發展后,增長率自2011年以來有所放緩,以新車銷售和維護為主的盈利模式正逐漸被取代。 20世紀80年代和90年代后新一代消費者的崛起為互聯網汽車金融的發展提供了良好的機遇。 隨著汽車工廠、經銷商、銀行保險和互聯網平臺的發展,互聯網汽車金融已經成為汽車行業新的發展方向。

玩家1:自動電子商務模式

2013年,汽車電子商務模式出現了,但它只是用來流失客戶和在線提供信息。由于線上和線下價格差距大,信息不對稱,訂單轉化率極低。 一些平臺依靠微薄的廣告收入生存,汽車電子商務之路非常艱難。

Player 2:互聯網汽車金融平臺

自2014年以來,許多汽車制造商在電子商務平臺或官方網站上推出在線汽車貸款申請和審批服務,以滿足不同層次消費者的需求

然后長期覬覦汽車行業的互聯網巨頭們一個接一個地加入進來。他們掌握了大量的交易數據和社交數據,并搭建了一個互聯網汽車平臺。

與第三方汽車金融公司和金融租賃公司聯手,分別推出新車分期付款、二手車金融租賃等服務,出口大數據風控模式,為網上購物記錄良好的消費者提供全面信用,為汽車制造商開辟新渠道,獲得大量用戶。

從成熟的市場角度來看,汽車金融不僅是實現整車和經銷商差異化競爭的重要手段,也是增長和生存的利潤來源之一。

隨著80后和90后消費者逐漸成為購車者的主要群體,整個汽車行業將面臨重大變革,機遇與挑戰并存。

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