日本10列新干線列車“泡湯” 損失近10億!

原標題:日本的10列新干線列車“丟失”,損失近10億!

據日本媒體報道,11月6日,東日本鐵路公司表示,上個月超級臺風“海比斯”登陸日本時,10輛嚴重淹水的新干線列車將全部報廢,公司虧損高達148億日元,約合人民幣9.5億元。

由于這10列列車占日本北部和南部新干線列車總數的三分之一,這些列車的報廢極大地影響了東京和金澤之間新干線的運營。

修理總比重建新火車好。

東日本鐵路公司總裁申澤說,在“海比斯”的影響下,新干線北部的10列火車被洪水淹沒 盡管一些列車部件仍可使用,但考慮到列車運行的穩定性、安全性和維護成本,應重建一輛新列車。

深澤友誼2號表示,將盡快恢復新干線在北部陸域的運營。 據報道,兩列新干線列車已經在北陸地區投入運營。一輛新建的E7新干線列車將在11月底前添加,三輛新列車將在明年3月添加。

新干線技術人員早些時候說,新干線車輛底部包括電機、制動系統和其他設施,還有許多電子設備。 如果半導體零件浸泡在水中,所有配件都需要更換。 日本理工大學教授高木梁也指出,新干線車廂一旦進水,即使在干燥后,仍然有可能在啟動時著火 然而,實際上很難清潔汽車的所有角落,包括機電設備。

新干線運營受到影響

10月12日晚,強臺風海貝斯登陸日本 結果,10月13日,長野縣前曲川大壩決堤,停在長野新干線車輛中心的10列新干線列車嚴重淹水。 這10列列車占日本北部陸地新干線列車總數的三分之一,這極大地影響了東京和金澤之間新干線的運營。

在過去的兩個月里,日本許多地方經歷了幾輪天氣災難,包括幾十年來最強的臺風。政府已經增加了救災和恢復資金 我們現在面臨的最大問題是人力短缺。

日本瑞穗證券研究咨詢公司首席市場經濟學家小野安城預計安倍政府可能會花費50億至100億美元重建基礎設施,而日本觀察家兼戰略家耶斯珀克林(Jesper Klin)則認為政府必須迅速果斷地采取行動,成本可能在200億至300億美元之間。 路透社報道稱,災后勞動力短缺將使修復日本基礎設施更加困難。

“海貝”在日本引發了821次地質災害。

根據日本國土交通省11月6日發布的最新統計數據,“海貝”引發的地質災害已達821起,是自1982年有記錄以來由單一臺風引發的最大災害數量

“海貝斯”登陸后從關東等地向北移動,引發了一場大規模的創紀錄暴雨,在日本20個縣引發了山體滑坡、泥石流、山體滑坡等災害

中國新聞社援引日本共同社的話說,外交和交通部根據各縣的報告對地質災害進行了統計。 截至當地時間6日上午8時,已發生394起滑坡、383起泥石流和44起滑坡。 從大都市縣來看,宮城縣的病例數最多,為249例。 其次是巖手97人、神奈川90人、福島78人、群馬67人、新瀉45人、長野43人和靜岡42人

在2018年日本西部暴雨中,32個縣共發生2581次地質災害,是單次災害數量最多的一次。 2009年7月,中國和九州北部也遭遇了大量暴雨,2014年8月在廣島引發了492次地質災害和637次地質災害 自1982年以來,日本每年平均發生約1000次地質災害。

同一天,日本政府還表示,由于去年日本西部的暴雨和“海貝”等災害比預期更頻繁,日本政府計劃在年底前編制的2020年預算中納入5000億日元(約合321億元人民幣)作為“儲備基金”,以防范大規模災害等不可預測的緊急情況。

(責任編輯:DF395)

-

湖北赖子麻将下载