出海6天,國產航母結束第八次海試返航,甲板上出現不明淺色印記

自10月15日上午離開大連造船廠以來,國內航空母艦的下落成為人們關注的焦點。現在,航行六天后,國內航空母艦于10月20日下午返回大連港,結束了與過去相比持續不到六天的第八次海試。

但值得注意的是,002國內航空公司回國后,機上發生了幾項新的變化。首先,甲板上有一些艦載機牽引車,艦載機模型已經消失。第二,甲板上有很大的淺色不明標記,不同于過去的黑色標記。因此,可以推斷國內航空母艦可能沒有為航空母艦進行起飛和著陸訓練。第三,航空母艦返回后,附近的航空母艦碼頭沒有注水,但放置了三個大的紅色部件,這可能與后來國內航空母艦的改裝有關。

結合此前發布的遼航警察0214,從10月14日18時至10月22日8時,渤海已劃定禁區。國內航空母艦出海的海域可能在渤海。與過去不同,國內航空母艦沒有進行長期的海上試驗。

在國內航空母艦第八次海試前后,許多相關人士猜測這可能是國內航空母艦投入使用前的最后一次海試。 但是,關于目前國內承運人返回后,承運人飛機的碼頭和甲板的變化,國內承運人可能會有隨后的海試,因為這些變化表明國內承運人仍可能進行一些改裝工作。

另一方面,相對低調的遼寧在國內航空母艦試航期間也采取了新舉措。 10月19日,遼寧船再次出海訓練,目標海域不明。在此之前,遼寧船已經出海多次。這種頻繁的調動表明海軍更正常地使用遼寧艦,有助于航母人員盡快成熟,為國內航母服務人員做好技術儲備。

國內航空母艦第八次海上試驗的快速結束也可能是一個新的信號,表明國內航空母艦的試驗已經進入后半階段,大部分海上試驗已經完成,剩下的可能是一些微調和非常規海上試驗,以確保國內航空母艦投入使用前沒有問題。

對海軍來說意義重大。為藍水戰略的實現提供了實際的設備基礎。同時,航母的存在本身就是實力的象征,這有助于提高中國的綜合實力和國際影響力。

此外,作為我國自主建造的第一艘航母,國內航母意味著我國有能力在改造遼寧艦后建造航母。有了這個基礎,海軍未來裝備這種航母的戰略就不會遇到卡脖子的危機!

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