傳FCA與PSA開始合并談判

據外媒報道,知情人士10月29日透露,菲亞特克萊斯勒(Fiat Chrysler)和標致品牌所有者PSA正在就合并交易進行談判,雙方可能合并成一家500億美元的汽車制造商。

談判消息傳出后,FCA股價大幅上漲,當天美國股票最終上漲7.5% 兩家公司和法國政府都沒有對此消息發表評論。 另一位知情人士透露,PSA監事會計劃于10月30日開會,討論雙方可能的合并。

即使雙方的結合能夠克服政治、金融和治理障礙,新成立的企業仍將面臨重大挑戰。 全球汽車制造商正面臨全球需求放緩的挑戰和一個世紀以來最大的技術變革。

PSA首席執行官唐唯實此前曾預測,全球汽車制造商將面臨“十年的混亂”,因為監管機構要求轉向電動汽車,以減少排放對氣候的影響。

在過去幾年里,投資者一直猜測FCA正在尋找合并伙伴,此前該公司已故首席執行官塞爾吉奧馬爾奇奧尼(Sergio Marchionne)的話激發了FCA在這方面的努力。

2015年,馬爾喬解釋了汽車行業整合的原因,并試圖完成與通用汽車的合并,但最終這筆交易沒有實現。 今年早些時候,FCA提議與法國汽車制造商雷諾合并,但最終還是以失敗告終。

2009年,克萊斯勒在美國政府的支持下申請破產 菲亞特隨后在馬爾喬的領導下獲得了克萊斯勒的控制權 FCA的吉普是全球利潤最高的運動型多功能車品牌,而其拉姆在北美擁有利潤極高的皮卡和商用貨車業務。 PSA不在美國市場銷售產品,所以如果合并得以實現,FCA的上述兩項業務可以給它提振。

雙方還可以共享發動機和車輛結構,從而降低成本并釋放更多現金,從而投資電動汽車和減排技術,以滿足歐洲、中國和世界其他市場的監管要求

目前,FCA在投資清潔汽車技術方面面臨越來越大的壓力。 本月早些時候,該公司披露,因未能達到美國燃油效率標準,將面臨7900萬美元的罰款。 FCA同意從美國電動汽車制造商特斯拉購買排放信用點數,以幫助其在2022年達到歐洲排放標準

今年早些時候,FCA在提議與雷諾進行350億美元的合并之前,討論了與標致的合并。 但隨后FCA表示,與雷諾的交易將比與標致的合并帶來更多好處。

6月,FCA主席約翰埃爾坎(John Elkann)暫停了與雷諾的談判,因為法國政府官員突然介入,試圖推動雷諾首先解決與日本聯盟伙伴日產的緊張關系。

與雷諾的合并談判失敗后,FCA首席執行官邁克曼利(Mike Manley)表示,他們仍愿意與潛在合作伙伴進行談判。 但他表示,盡管開發電動汽車的成本不斷上升,而且在歐洲、美國和中國,遵守更嚴格的排放法規的難度越來越大,但燃料電池管理局仍有能力獨自前行。

在上個月的法蘭克福車展上,唐唯實向記者否認了與FCA合并的想法。 當被問及是否仍有興趣與FCA達成協議時,唐唯實回答說:“我們不需要。” “唐唯實一直在積極拓展標致的業務。2017年,他們以26億美元從通用汽車購買了德國汽車品牌歐寶 收購后,歐寶在唐唯實的監督下盈利

-

湖北赖子麻将下载