零跑汽車獲第2張無人駕駛路試牌照

2019年10月25日,全球未來旅游大會將如期在德清國際會議中心舉行。在這次會議上,零排放汽車獲得了無人駕駛開放道路的第二個測試許可證。

自動駕駛執照

在中國,超過40家公司獲得了無人駕駛路試執照。包括阿里、百度、滴滴、SAIC、寶馬等傳統科技公司和其他知名汽車工廠。然而,在汽車制造的新生力量中,只有少數人獲得了牌照,如魏萊和零潤。原因是中國的許可證更難獲得,企業的真正實力更被考慮。

2019全球未來旅行大會

據信息顯示,如果國內汽車公司想要申請無人駕駛道路測試執照,測試車輛和安全官員需要分別在5000多公里和50多個小時的封閉測試場地進行日常培訓。他們還需要在虛擬測試系統中進行測試,并提交大量模擬數據。在這一輪結束時,將需要盡可能少的幾個月和半年多的時間。只有真正有技術實力的企業才能完成一個又一個的課題,就像一個突破海關、與怪物搏斗的升級游戲。

與中國高含金量的測試許可證相比,仍有一些企業獲得了加州的無人駕駛許可證,以展示其“技術實力”。但是,在業界看來,加州駕照含金量不高,只要支付500萬美元的押金,按照加州車輛管理部門的要求提交測試數據,并且公司和技術資質符合車輛管理部門的考試標準,就可以獲得自動駕駛道路測試駕照。

零運行S01

這次零跑贏得了第二個國內駕照。一方面,它為后續研發提供了更加豐富的真實場景,同時也是對企業研發實力的肯定。自2015年成立以來,零跑汽車一直將自主研發核心技術作為發展重點。憑借大華有限公司(UOB)在智能交通、人工智能、芯片研發方面的技術積累,零跑汽車僅用四年時間就實現了“三電”系統、智能網絡連接系統和自動駕駛系統的自主研發。與此同時,零排放汽車配備了世界上第一個八合一電動驅動總成。這也是第一次應用生物靜脈識別和人臉識別等高科技技術,給零運行S01帶來了很高的智能。

零排量汽車副總裁趙剛

零排量汽車副總裁趙剛也作為企業特邀嘉賓出席了會議。他首次宣布2019年獲得國家特別支持,提升制造業核心競爭力,并宣布“年產10萬套智能汽車傳感器和視覺識別系統建設項目”。該項目將改善中國在中高檔智能汽車及關鍵系統和零部件方面過度依賴外國企業的狀況。

目前,零點運行已經完全掌握了核心硬件平臺的底層基礎技術和自動駕駛算法技術,并已應用于零點運行S01,實現了2.5智能輔助駕駛功能。根據零運行的技術路線計劃,2021年將首先實現C平臺量產車的L3級智能駕駛輔助功能,同時進行小型L4/L5自動駕駛測試,最終在2025年實現量產。

(責任編輯:HN666)

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