北京“最嚴限行令”實施首日:交通順暢了但京牌貴了

北京“最嚴格的旅行限制”的第一天:交通順暢,但北京品牌很貴,年租金為英鎊,“我的車一年只能在北京旅行84天,所以這將是一種裝飾。” ”正如“外卡+入境卡”一族王瓊(別名)所說

王瓊表達了這樣的情感,因為從11月1日起,北京“最嚴格的旅行限制”將正式實施 外國牌照進入北京的天數、次數、面積甚至停車區都有明確的規定。 根據政策,每輛持有外國牌照的車輛一年只能申請12個“入境許可證”,每張“入境許可證”的最長使用壽命為7天,這意味著外國車輛最多只能在北京行駛84天。 這對許多持有外國牌照的車主來說將是一個巨大的挑戰。

昨日(十一月一日)是上述新規例實施的第一天。辦公室工作人員王女士對《國家商報》記者說:“今天,我覺得上班時開車去東三環會更順暢。”

“最嚴格的限制”帶來了更多的變化。 在車牌交易市場,北京的車牌價格“隨潮上漲”。與此同時,可以不搖晃地裝備藍色車牌的卡車型號也變得“供不應求”

“最嚴格的交通限制令”于2018年6月發布,被稱為“歷史上最嚴格的外國車輛限制政策”

他們之所以被貼上“史上最嚴格”的標簽,是因為每輛持外國牌照的公交車一年最多只能申請12次“北京入境許可證”(Beijing Entry Permit),每輛有效期最多只有7天,也就是說,外國汽車一年只能在北京行駛84天。 北京交通管理局解釋說,天數如此有限的原因是北京的中心和次中心交通環境資源有限,他們負擔不起太多的汽車。

更嚴格地說,對于未申請北京入境許可證或入境許可證超過有效期,將車輛停放在限制范圍內支路等級以上的城市道路上的,當年允許申請北京入境許可證的天數按停車天數扣除。 如果你違反規定,你將不得不支付“100元罰款3分”

然而,合理合法的停車可以避免罰款 根據北京市交通委員會的解釋,無論車輛是停在自己的住宅停車位還是路邊的公共停車場,無證車輛都不會從進入北京的天數中扣除。

”然而,現實是北京五環路以外的城市有很多村莊,合法停車位和公共停車場很少。在那之前,許多人把車停在路邊。 住在北京五環路外的黃宇(化名)表達了他的尷尬

根據《關于對部分載客汽車采取交通管理措施的通告》,外國車輛禁區將進一步擴大,覆蓋通州區全部區域(不包括主干道) 對于外國汽車,紙質入境許可證必須清晰地顯示在前擋風玻璃內左下方。

有多少輛汽車將受到嚴格的外國汽車限制政策的影響?根據北京交通委員會的數據,截至今年5月底,北京機動車數量為621萬輛(其中乘用車519萬輛),外國汽車約100萬輛。

這些滯留的外國汽車要去哪里?一名二手車經銷商表示:“現在我們不愿意接受這些外國汽車,在外面很難處理。” 除非以低價收費,否則車主會覺得這不劃算。 「

」如果沒有,我只能開車回我的家鄉 也是“外卡+北京入境卡”家族成員的文立(化名)表示,未來他可能會成為“地鐵族”。

據了解,新的限制將于11月1日實施,2019年剩余的61天將只占今年的配額,這可以理解為“緩沖期” 這段時間也被很多人視為等待期。住在北京通州區的上班族王浩(化名)無奈地說:“我們很多人還在等著看是否有空房間可以使用。如果沒有,我們以后就不在北京開車了,否則我們只能選擇租車卡。” “

北京品牌的價格是“水漲船高”

”我參加彩票已經快6年了,但我沒能贏。 幾年前生了孩子后,我買了一輛河北牌子的新車,現在幾乎不可能開車了,所以我得想辦法租一輛。 北京市民李莉在《國家商報》上告訴記者

“一張卡難找”是北京所有購車者的普遍焦慮。 10月27日,北京乘用車指標辦公室宣布,今年第五期的基數總數顯示,這一時期將分配6383個單獨的普通乘用車指標。 據計算,這一時期普通客車的指數約為2679,中獎難度達到新高。 此外,根據現行規定,北京新能源汽車指數的新申請者可能要等9年。

由于沒有機會中獎,加上北京對外國汽車實施“最嚴格的旅行限制”,北京的車牌價格也“上漲” 一名北京車牌中介工作人員表示,目前北京車牌的租賃價格為每年23,000元,三年每年17,000元,五年每年15,000元,20年一次性租賃140,000元。 隨著新法規的實施,今年車牌價格上漲了好幾倍。簡而言之,牌照租得越早,成本效益就越高。 現在有越來越多的顧客來咨詢租賃許可證,將來價格可能會上漲。 上述北京車牌中介工作人員表示,今年4月,北京車牌的租賃價格為每年元,三年每年元,五年每年元。如果牌照一次處理20年,將支付11萬元。 與今年4月相比,目前北京的平均租金上漲了約3000元,牌照轉讓機構通過“假結婚”和變更法人實體收取的費用也有不同程度的上漲。

記者了解到,買方必須提前支付一定數額的定金才能進行租賃銷售。買方和賣方面對面簽署《通告》,然后買方支付余額。 但是,由于車牌租賃屬于法律的“灰色地帶”,交易中存在一定的風險,一旦發生重大交通事故,很難明確雙方的責任。 然而,更不可取的是通過“假結婚”等方式獲得牌照,這種做法不為法律所承認,違反了社會公共秩序和良好習俗。

除了“車牌價格上漲”之外,國家商報記者走訪市場,了解到無需參加抽獎就可以直接裝在北京藍標上的卡車型號正變得“供不應求” 北京長安歐尚4S店的一名銷售人員表示:“歐尚X70A卡車版本屬于卡車性質,可以用藍色北京品牌來標識。只要經過改裝,它的外觀與普通客車沒有太大不同。” 它不僅可以用作行走工具,而且避免了揮舞數字的麻煩。 此外,由于皮卡車也是卡車型號,最近越來越多的用戶想購買皮卡車。 黃宇還告訴記者:“我周圍的許多人都在考慮購買限制較少的摩托車或皮卡來解決他們的日常出行問題。” "

值得注意的是,根據相關規定,每天早上6: 00至23: 00,北京五環路以內(不含)的道路上不準有卡車通行,五環路主干道上不準有核定質量為8噸(含)以上的卡車通行。 這意味著,盡管卡車模型的外觀性能與普通乘用車沒有太大不同,但在車輛的使用上卻有很大不同。 然而,未經授權將卡車模型轉換成客車模型是非法的,將面臨許多處罰。

有人認為,在北京對外國汽車“最嚴格的出行限制”下,北京永久居民的外國車牌登記將得到有效遏制,牌照處理范圍內外國車牌的使用強度將大大降低,北京的交通擁堵和停車困難將得到有效緩解。

(責任編輯:王晨曦)

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