史無前例!探訪“高顏值”大興機場背后的“硬核”工程奧秘

《光明日報》昨天我想分享北京大興國際機場航站樓的陽光直立,燦爛的翅膀在9月25日正式投入運營,北京的大興國際機場有什么秘密和布局?圖片標識機場組成

金色的航站樓可以俯瞰中國的土地,飛行高度超過10,000米,在陽光下熠熠生輝。候機樓由乘客大廳所在的核心區域和五個手指形走廊組成,看上去像“鳳凰之翼”。

以終端的中心位置為原點,半徑90米是一個沒有柱子的高空。屋頂屋頂鋼結構的投影面積為18萬平方米,相當于25個足球場的面積。整個“水立方”可以完全安裝。

位于90米外,是支撐屋頂的八根C形柱。所謂的C形柱,即其截面為C形,上部寬度較窄,頂部的最大跨度為23米,底部的最窄部分僅為3米。 C形柱將光滑的線條一直引導到地面,連接屋頂和地面長達49米。

航站樓的室內天花板采用新型的復合雙曲漫反射大天花板,從C形柱的側面到頂面連續變化,形成“如意香云”的質感。“鳳凰展翅”的“大骨架”由球形結點和桿組成。整個航站樓共使用了有機玻璃,包括用于屋頂的8,000多塊玻璃。在這么多的鋼格板和玻璃塊中,兩個條和兩個玻璃的規格是相同的。

五個主要走廊是什么?它由東南,南南和西南三個走廊組成,長411米,南北兩個走廊長298米。它們散布在主要候機樓周圍,并與上下雙層平臺配合使用,以最大程度地增加從候機樓中心到每個登機口的距離。旅客從航站樓登上最遠的航站樓。乘坐飛機時,最大距離不超過600米,所需時間不超過8分鐘。

為了向乘客提供舒適的等候體驗,在五個走廊的盡頭設計了五個“空中花園”,如絲綢花園,茶園,瓷器花園,花園和中國花園。其中,中國花園是八座樓閣,八角亭,六角亭,露天門廊,匾額,門廊,寺廟,神殿,山頂,硬頂,山頂五座公園中唯一的一座。這座山.幾乎涵蓋了所有中國傳統建筑。具有所有功能。

大興國際機場是中國第一個使用跨線設計的機場。在這四個跑道中,側向跑道和東西方跑道是民航中最高的F級跑道,其長度分別為3800米,3400米和3800米,寬度為60米。輔助滑行道寬25米。空客A380和波音747-8客機的起降;西二跑道是E級跑道,長3800米,寬45米,滑行道寬度23米,可以起降波音777、787和747-400以及空客大型客機(如330和340)。

此設計帶來四個主要優點:

飛行效率高,飛機等待時間減少。從華南,華東和西南地區進出大興機場的客機總運行時間比首都機場短40分鐘。

每年可節省18,500噸飛機燃料,相當于減少588,000噸的碳排放量。高操作能力。北京的風偏北,飛機起飛,土地需要迎風。當遇到極端西北風時,它將派上用場。大興機場飛往華東地區和大連青島的航班將被轉移,以緩解大興機場出發航班和首都機場入境航班路線之間的潛在沖突。

該塔被稱為“鳳凰之眼”,其外觀為細長的白色圓柱狀結構。兩端的中間粗細,呈“ S形”。最高的360度圓形窗戶圓形指揮室由12個模塊化玻璃單元主體組成。隨著功能的變化,中下部會收縮為垂直線。整個單元縮回且靈活,就像鳳凰的羽毛聚集在一起。大興機場的“鳳凰展翅”和諧呼應。

“頭”發出號碼的指示是什么?塔樓的“執行人員”“盡早聆聽八方”和“六路之眼”,將承擔空中交通管制的重任,例如飛行后的起降,地面滑行。

進入停車場時,會發現“丹頂鶴區,野象區”等,并用稀有野生動物的形象代替不同的停車區,以便乘客找到自己的車更快速。同時,它也反映了人文關懷并提倡保護野生動植物的概念。

創新的新國家

懷有夢想和希望

露出胸部并打開

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北京大興國際機場航站樓在陽光普照下,光彩照人,隨時可以飛翔。 9月25日北京大興國際機場正式亮相背后的奧秘和布局是什么?圖片標識機場組成

金色的航站樓可以俯瞰中國的土地,飛行高度超過10,000米,在陽光下熠熠生輝。候機樓由乘客大廳所在的核心區域和五個手指形走廊組成,看上去像“鳳凰之翼”。

以終端的中心位置為原點,半徑90米是一個沒有柱子的高空。屋頂屋頂鋼結構的投影面積為18萬平方米,相當于25個足球場的面積。整個“水立方”可以完全安裝。

位于90米外,是支撐屋頂的八根C形柱。所謂的C形柱,即其截面為C形,上部寬度較窄,頂部的最大跨度為23米,底部的最窄部分僅為3米。 C形柱將光滑的線條一直引導到地面,連接屋頂和地面長達49米。

航站樓的室內天花板采用新型的復合雙曲漫反射大天花板,從C形柱的側面到頂面連續變化,形成“如意香云”的質感。“鳳凰展翅”的“大骨架”由球形結點和桿組成。整個航站樓共使用了有機玻璃,包括用于屋頂的8,000多塊玻璃。在這么多的鋼格板和玻璃塊中,兩個條和兩個玻璃的規格是相同的。

五個主要走廊是什么?它由東南,南南和西南三個走廊組成,長411米,南北兩個走廊長298米。它們散布在主要候機樓周圍,并與上下雙層平臺配合使用,以最大程度地增加從候機樓中心到每個登機口的距離。旅客從航站樓登上最遠的航站樓。乘坐飛機時,最大距離不超過600米,所需時間不超過8分鐘。

為了向乘客提供舒適的等候體驗,在五個走廊的盡頭設計了五個“空中花園”,如絲綢花園,茶園,瓷器花園,花園和中國花園。其中,中國花園是八座樓閣,八角亭,六角亭,露天門廊,匾額,門廊,寺廟,神殿,山頂,硬頂,山頂五座公園中唯一的一座。這座山.幾乎涵蓋了所有中國傳統建筑。具有所有功能。

大興國際機場是中國第一個使用跨線設計的機場。在這四個跑道中,側向跑道和東西方跑道是民航中最高的F級跑道,其長度分別為3800米,3400米和3800米,寬度為60米。輔助滑行道寬25米。空客A380和波音747-8客機的起降;西二跑道是E級跑道,長3800米,寬45米,滑行道寬度23米,可以起降波音777、787和747-400以及空客大型客機(如330和340)。

此設計帶來四個主要優點:

飛行效率高,飛機等待時間減少。從華南,華東和西南地區進出大興機場的客機總運行時間比首都機場短40分鐘。

每年可節省18,500噸飛機燃料,相當于減少588,000噸的碳排放量。高操作能力。北京的風偏北,飛機起飛,土地需要迎風。當遇到極端西北風時,它將派上用場。大興機場飛往華東地區和大連青島的航班將被轉移,以緩解大興機場出發航班和首都機場入境航班路線之間的潛在沖突。

該塔被稱為“鳳凰之眼”,其外觀為細長的白色圓柱狀結構。兩端的中間粗細,呈“ S形”。最高的360度圓形窗戶圓形指揮室由12個模塊化玻璃單元主體組成。隨著功能的變化,中下部會收縮為垂直線。整個單元縮回且靈活,就像鳳凰的羽毛聚集在一起。大興機場的“鳳凰展翅”和諧呼應。

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