新速派 Canton 音響體驗:奢華 HIFI 級音效

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大眾汽車的汽車音頻娛樂系統是信息娛樂系統的一部分。大眾信息娛樂系統的主要組件包括中央顯示和控制單元,聲音系統,導航系統,汽車多媒體娛樂系統和車載電話(可選)。 ),天線系統等。如下圖所示,我們來討論一些新的Speed Canton聲音。

全新的Speedmaster旗艦機型配備了Canton音頻,該音頻具有12個不同功率的揚聲器,可提供豪華的HIFI級音效。聲音系統提供杜比5.1環繞聲和4種預設聲音效果,以提供強大,逼真的聲音體驗。

音響系統主要由功率放大器,高音,中音和低音揚聲器組成。當前的聲音系統具有數字聲音處理模式DSP。

功率放大器:執行音頻處理并放大顯示器提供的線路電平音頻信號。放大器應將失真降至最低,以便可以通過揚聲器聽到聲音。新的Speed DSP放大器是定制的并經過校準,以實現該范圍內每種型號的出色音質。該放大器的額定功率為1100瓦,比典型放大器的功率更大,這將使系統具有更好的動態性能,并減小較高音量下的失真。受控的音頻功能包括:音量,低音,中音,高音,平衡,音量控制,響度,運動補償,帶速度的自動調節,靜音,揚聲器

音頻系統通常具有四種不同類型的揚聲器:

1)高音揚聲器:所有高頻聲音(例如聲音)都通過高音揚聲器

2)中音揚聲器:長笛之類的中高頻聲音通過中音揚聲器

3)中低音炮:低頻到中頻聲音(例如吉他聲音)通過這些揚聲器

4)低音炮:低音炮僅產生低頻聲音,例如鼓聲。低音炮具有經過特殊設計的外殼,可減少泄漏出汽車的聲音。低音炮低音炮用于創建低音,但是標準系統沒有低音炮。使低音通過低音揚聲器,從而將聲音泄漏和振動降至最低,從而使更多的聲音保留在車內。

DSP放大器系統中使用了數字聲音處理,以改善用戶的聆聽體驗,并可以產生不同的效果來創造特殊的空間。當使用的音頻源的質量較低時,DSP可以通過調整適當的模式來提高汽車的聲音質量。通過執行動態均衡,對每個基于車速的DSP進行EQ(音量級別)調整。一般的聲音系統使用麥克風讀取背景噪音并相應地調整EQ級別。動態均衡用于更改每個DSP模式的設置,以補償由于速度增加或其他NVH引起的機艙噪聲水平的變化。

Canton Sound是德國最大的揚聲器制造商之一,由一群德國Hi-Fi發燒友于1976年成立。他們堅持德國人嚴肅認真的作風,并將現實再現為己任,以開發和生產最好的揚聲器系統為己任。德國的Canton公司的揚聲器產品具有典型的德國風格,聲音忠實,準確和動感。德國產品的共同特點是細度。名稱“ Canton”源自拉丁語“ Cantare”,意思是“唱歌”和“音樂”。

1972年,四位發燒友發燒友組成了廣州的原型。最初,這些創始人利用業余時間研究揚聲器的制造技術。 1979年,廣州發布了超低音配置的微衛星揚聲器組合,一年后,發布了ERGO系列落地揚聲器。 1983年,廣州將業務擴展到汽車揚聲器領域,并推出了汽車揚聲器“ Pullman”,甚至得到西班牙國王胡安卡洛斯一世的認可,并在汽車中安裝了“ Pullman”揚聲器。隨著時間的推移,廣州繼續取得成功,美國音頻設備雜志Stereoplay榮獲“第一位真正的揚聲器”和“揚聲器創新者”等最高榮譽,在德國音頻市場排名第一。

新速度的新系統是HARMAN和CANTON共同推出的最新汽車音頻解決方案,該解決方案將Jinbang家用音頻技術與Harman International的汽車音頻設計相結合,使駕駛員享受到車載音頻系統的樂趣。該高端音響系統是為新斯柯達品牌量身定制的,并且與內飾精確匹配。整個系統很好地融合了斯柯達的新設計理念,包括:12聲道,570W DSP立體聲放大器和12個高性能揚聲器,音質清晰明朗。

核心揚聲器位于儀表板上,并具有四個20W高音揚聲器,四個45W超低音揚聲器和一個2x100W超低音揚聲器。通過良好的設計,車上的乘客可以體驗到出色的聲音體驗和平衡的音效,并且可以用于各種樣式。借助動態噪音消除技術,可以消除車輛和路面的噪音,以確保超高音質,而Gold List環繞聲技術則可以確保真實體驗的音質。

(編輯器:DF515)

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