“遼寧”號甲板的角度增加到14度,甲板起飛重量增加了10%

2019-09-22 05: 34: 54軍事和軍事生涯

遼寧航空母艦的船體結構類似于俄羅斯“庫茲涅佐夫”航空母艦的船體結構。兩者都在甲板上起飛,但是它們的甲板翹曲角度略有不同。

前蘇聯在倉庫設計和導航設計中保守地確定了12度甲板滑雪跳躍角,但如果增加跳躍角,則可以進一步提高貨機的起飛安全性能和運載能力。

“遼寧”甲板的角度增加到14度,甲板起飛重量增加了10%,性能自然更高。

瓦良格(Varyag)返回該國,并被土耳其人阻撓。

這時,也是北約國家的希臘挺身而出,為“瓦良格”號提供安全。 2001年11月2日,“瓦良格”號終于通過土耳其海峽進入愛琴海。

后來,瓦良格進入地中海。由于埃及的蘇伊士運河不允許“瓦良格”號通過,因此“瓦良格”號必須離開直布羅陀海峽西面,并通過好望角返回該國。于2002年3月3日到達大連港。

遼寧航空母艦的船體結構類似于俄羅斯“庫茲涅佐夫”航空母艦的船體結構。兩者都在甲板上起飛,但是它們的甲板翹曲角度略有不同。

前蘇聯在倉庫設計和導航設計中保守地確定了12度甲板滑雪跳躍角,但如果增加跳躍角,則可以進一步提高貨機的起飛安全性能和運載能力。

“遼寧”甲板的角度增加到14度,甲板起飛重量增加了10%,性能自然更高。

瓦良格(Varyag)返回該國,并被土耳其人阻撓。

這時,也是北約國家的希臘挺身而出,為“瓦良格”號提供安全。 2001年11月2日,“瓦良格”號終于通過土耳其海峽進入愛琴海。

后來,瓦良格進入地中海。由于埃及的蘇伊士運河不允許“瓦良格”號通過,因此“瓦良格”號必須離開直布羅陀海峽西面,并通過好望角返回該國。于2002年3月3日到達大連港。

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