波士頓動力機器人將走出實驗室,人類準備好了嗎?

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  本文授轉載自:騰訊科技,請聯系原作者。

據國外媒體TheVerge稱,經過幾十年的停車場“踢”機器人測試,波士頓動力公司將在今年晚些時候推出其首款商用機器人:四足機器人Spot。對于幾十年來一直致力于長期研究和開發的公司而言,這是一項至關重要的考驗。

許多機器人公司在網絡上擁有大量粉絲,但是很少有機器人公司可以制作像波士頓動力公司這樣的機器人。每次公司分享機器人的視頻時,都會引起轟動。無論是一群機器人狗,它們都會將卡車或機器人拖入像人類一樣的箱子中,波士頓動力公司的機器人特別令人興奮。

它們也是我們感受未來技術的體驗。觀眾要么沉浸在高科技的榮耀中,要么哀嘆即將到來的機器人的終結。上個月,一個惡搞視頻傳播,顯示計算機制造的“Bosstown Power”機器人攻擊它的創造者,許多人錯誤地認為它是真實的東西。這證明公司在技術上取得了多大進展。

盡管擁有強大的工程專業知識,但波士頓動力公司現在面臨著迄今為止面臨的最大挑戰:將其穩定的機器人業務轉變為現實世界的業務。因此,Spot的成功或失敗將告訴我們很多關于我們機器人的未來。

我們準備好讓機器走在我們中間嗎?

與機器人行業的任何人交談,他們將用幾句話總結他們的行業:機器人很難。

眾所周知,這個行業是無情的,初創公司和老牌公司經常在沒有任何警告的情況下失敗。就在去年,三家機器人公司在短短幾個月內關閉。作為回應,豐田研究的行業資深人士詹姆斯考弗納總結了在Facebook上制造機器人的挑戰。

“這需要大量資金,強大的領導力,高技能的員工,資源和基礎設施,以及出色的產品和營銷策略,”庫夫納說。 “更不用說完美的實施了。”

波士頓動力公司的機器人似乎完美無瑕,但在某種程度上,因為他們從未在尷尬的商業環境中工作過。自1992年成立以來,該公司一直依賴財政強大的資助者,如美國國防部和Alphabet。該公司的早期業務受到政府合同的影響,并于2013年被谷歌的母公司收購,這是該搜索巨頭未能進入機器人行業的一部分。

波士頓動力公司首席執行官Mark Rebart在接受外國媒體采訪時表示,多年來的合同和研究對于公司目前的發展階段是必要的。

“長期以來,我們一直致力于挑戰極限并制造符合人們觀念的機器人的研發公司。這很自然.隨著我們的研究和開發,機器人變得越來越有用,”Rebart說。讓我們意識到這件事可以被使用和商業化。“

五角大樓的合同為波士頓動力公司提供了開發像BigDog這樣的高科技腿的機器人所需的時間和空間(盡管該產品最終被軍方拒絕,因為它太吵了),但他們尚未開發機器人銷售。然而,該公司一直給其支持者留下了深刻的印象,因為它為機器提供了幾十年未實現的功能:移動性。

哥倫比亞大學工程學教授Hod Lipson解釋說,真正的機器人移動性超出了大多數機器的范圍。 “我們認為下棋是一件大事,但只是四處走動并協調數百塊肌肉是一項令人難以置信的成就,”利普森告訴外國媒體。 “機器人仍然很笨拙。最小的物理障礙也會讓他們感到困惑。”

因此,今天工廠和倉庫中使用的大多數機器都是巨大的,靜態的和非智能的:它們被設計成留在一個地方并執行重復的任務。

相比之下,未來的機器人將變得敏捷和動態;能夠與人類一起應對不斷變化的環境和行為。

順便說一句,這就是波士頓動力公司喜歡在視頻中推動其機器人的原因。沒有什么能證明機器人能夠應對物理上的不確定性,而不是快速反應。

利普森說,波士頓動力公司幾十年來一直在“試圖打破這種無形的流動邊界”。但結果是,可銷售的應用產品“幾乎就像之后的想法一樣。”

業內許多人都同意這種觀點。自動化公司PlusOneRobotics的創始人Erik Nieves在接受外國媒體采訪時表示:“他們首先依靠政府資金,然后是谷歌。他們沒有真正的使命:只做卓越!但他們很棒。”

商業化的原因似乎是該公司于2017年被日本技術投資巨頭軟銀集團收購。

Rebart表示,商業化始終是最終目標,軟銀集團擁有豐富的資源,使公司能夠加快機器人生產的步伐。 “這是其中一個因素,”他說。

內維斯表示,軟銀是一家“不道德的商業公司”,并希望“獲得投資回報”。值得注意的是,日本公司在機器人領域的其他投資,,包括Pepper機器人制造商Aldebaran和倉庫自動化制造商Fetch Robotics Inc.多年來一直在商業環境中銷售機器人。

除了將Spot變成最暢銷的機器人之外,Boston Dynamics還收購了物流創業公司Kinema Systems,為倉庫自動化鋪平了道路。波士頓動力公司已經在出售通過此次收購獲得的機器人,這使其在這個新行業中立足。

作為這一新戰略的一部分,Rebec已經成為機器人大會上熟悉的人物。他經常穿著標志性的夏威夷襯衫出現在舞臺上,技術演示讓觀眾感到驚訝,像機器人主唱一樣指揮Spot Jump,Trotting和Dance。

Rebart的一個主要承諾是Spot將成為“機器人中的Android”其他公司可以基于此開發自定義平臺以滿足特定需求。

“我們專門將其設計為一個平臺,以便為許多不同的用戶進行定制,”Robert說。 “在很短的時間內,我們將有許多不同的配件可用于定制機器人。”(但是,發布的日期和價格尚待確認。)

到目前為止,這些機器人配件包括可以抓取和操縱物體的機器人手臂;傳感器配件(包括熱傳感器和環繞相機);和無線電使Spot成為移動通信中繼。

這種靈活性意味著波士頓動力公司計劃出售和租賃Spot機器人以執行各種任務:從勘測建筑工地和工業建筑到包裹交付和安全應用。

誰將波士頓電力出售給誰?某些行業是否禁止出售?例如,警察還是軍隊?萊伯特并沒有排除這種可能性。 “我們熱衷于負責任地使用機器人,”他說。 “我認為你提出的問題很難回答,因為它有很多方面。”

當然,這些機器人應用有市場。 Knightscope等公司提供機器人安全服務,可以在停車場和購物中心等地方巡邏。雖然這些機器人比人類便宜(Knightscopes每小時花費約7美元),但它們的輪式設計是有限的。路邊的臺階是一個問題,爬樓梯更是不可能。

2017年,來自Knightscope的機器人落入噴泉,令人印象深刻地展示了這些設計缺陷。相比之下,Spot機器人快樂地穿過障礙物。

在這一點上,波士頓動力公司的機器人看起來更像是未來的愿景,而不是單一產品。

幾十年來,有腿機器人一直難以制造,但傳感器,電機,控制軟件和機器視覺等一系列相互關聯的領域的進步使它們首次成為現實。

雷巴特說,Spot和早期的腿式機器人有很大的不同。他說:“這是對我們多年來感知地形,平衡機器人和控制機器人的成就的致敬。”

為了達到這個水平,該公司依賴羅伯特所謂的“低級人工智能”。這意味著人工智能控制系統負責在所有情況下保持機器直立和平衡。事實上,告訴機器人去哪里,做什么是留給人類,人類使用改進的游戲平板來控制Spot。

Lipson說,腿部設計有許多天然優勢。它們易于平衡且難以擊倒。它們適用于各種環境,具有很強的適應性。

“這就是為什么自然界中有這么多腿式機器的原因,”利普森說。 “這是一個非常多功能的平臺.我相信這將是未來機器人的主要平臺。”

波士頓動力公司并不是唯一一家看到這種潛力的公司。在公司花費數年時間來改進其設計的過程中,許多競爭對手也推出了類似的產品。

其中包括由中國的Unitree Robotics設計的四足機器人Laikago;費城幽靈機器人公司制作的Vision和Wraith系列;和ANYmal是ANYbotics的子公司,ANYbotics是一家從蘇黎世瑞士聯邦理工學院分離出來的公司。

ANYmal與Spot特別相似,允許您在室內和室外使用各種附加裝置。聯合創始人Peter Fankhauser告訴外國媒體,該公司已開始銷售機器人(雖然他不想透露具體的價格),最近還展示了一款正在測量北海海上能源平臺的機器人。

彼得說,這是技術的完美展示。在這種工業環境中,有腿的機器人不僅可以在狹窄的走廊和樓梯中行走,而且還可以將機器人送到偏遠的地方,這意味著失蹤者將被困在偏遠的地方。 “這些是危險的工作,遠程工作,因此是昂貴的工作,業務應用場景非常明確。”

彼得認為,更多公司正在推出有腿機器人,這是個好消息。他說,這創造了一個更加多元化的市場,讓客戶更有信心。 “如果只有一家供應商,公司就不敢買這些東西。”

高級自動化協會(高級自動化協會)主席杰夫伯恩斯坦也認為這是一個“好兆頭”,不僅波士頓動力公司參與了這個行業。但他告訴外國媒體,鑒于硬件的新穎性,很難預測這些機器人是否會實際起飛。 “我們以前沒有很多這樣的產品。”

雖然Spot的前景似乎相當樂觀,但事實可能證明波士頓動力公司的機器人更難以在一個更平庸但可能更有利可圖的環境中運行:這就是倉庫。

收購Kinema Systems后,波士頓動力公司開始銷售這家初創公司的Pick機器人,這是一款配備氣動吸盤的靜態工業臂,利用深度學習來觀察周圍的世界。 (手臂本身由日本機器人巨頭安川電機株式會社制造)

今年,該公司展示了如何將其輪式機器人Handle(使用配重平衡單個揀選臂)整合到同一場景中,打開貨物和堆垛箱。

出售Pick對外銷售似乎很簡單:在公司被收購之前,Kinema證明了該技術的實用性。但是將Handle整合到這個環境中比Spot更加雄心勃勃。

根據波士頓動力公司的說法,機器人更接近人類的直接替代品:它可以像倉庫中的人一樣輕松移動。這意味著可以直接進入公司的工作流程,而不是要求公司重組他們的工廠或倉庫。

對于Nevus來說,這是一項艱巨的任務。他說,Handle機器人的設計純粹是波士頓的動態:優雅和敏捷。但他警告稱,它將比其他選擇(包括人力和機械)更昂貴,而且其設計在很多方面都受到限制。

首先,它是未綁定的,這意味著它將依賴電池供電。這將迫使公司在每個地點購買多套產品,因此一些公司可以在其他公司工作時收費。它的氣動爪只能抓住特定的貨物,因此很難用于許多常見的倉庫任務,例如裝卸卡車。

Nevs說:“機器人今天無法做到這一點。你實時玩3D版俄羅斯方塊,你需要加載的一半東西甚至都不嚴格。”

他說:“我相信,正如你今天看到的那樣,Handle將無法看到倉庫中的真實內容.他們仍然需要做很多工作才能將這種產品推向市場。”

Rebot表示,該技術仍處于開發階段,該公司沒有銷售Handle機器人的時間表。但他表示,倉庫自動化的機會是“巨大的”。

“你去看看世界各地的物流活動,它基本上不是自動化的。人們認為亞馬遜的倉庫是完全自動化的,但他們只有一兩個自動化的任務,“他說。擁有像Handle這樣真正的移動,動態機器人將改變這一點。 “有很多水果在你的指尖,”萊伯特說。

就像Boston Power Video下的評論家一樣,很難不將這家公司視為未來自動化的試金石。這不公平自動化的未來確實不確定。

機器人在日常生活中變得越來越普遍,但專家擔心他們的工作做得不好。經濟學家Daron Acemoglu和Pascual Restrepo是該領域最受尊敬的兩位研究人員。在今年的一篇論文中,他們警告稱他們稱之為“一般自動化”。自動化工廠不會變得更快或更高效;他們只是將人們轉變為機器,這種交換的好處是由高管們積累的。

我們已經看到這種力量在部分勞動力中發揮了作用。例如,在沃爾瑪,機器人正在執行日常任務,例如掃描貨架,員工說機器人沒有讓他們的工作更輕松。

事實上,由于管理這些機器人所需的額外工作,它們使機器人應用程序更加困難。在亞馬遜倉庫中,機器人正在承擔更多的工作,但正如羅伯特所說,這只是工作的一部分,在此期間人類更像機器。

Acemoglu和Restrepo警告說,如果這種趨勢繼續下去并且沒有創造新的就業機會,工人階級將變得更加困難。我們看到不穩定的工作崗位增加,工資停滯不前。

令人沮喪的令人沮喪的背景令波士頓動力公司的機器人如此令人興奮。該公司似乎正在將“一般”自動化轉移到更先進的技術領域,而不是制造相同的老式機器人,并等待人類接收它們。至少,這是該公司的視頻所顯示的內容。現在是波士頓動力公司證明他們的機器人準備離開實驗室并走向世界的時候了。

“我認為機器人會以一種好的方式影響人們的生活。我認為這將提高生產力,讓人們擺脫枯燥,骯臟和危險的工作。我不想因為擔心而看到這樣的技術。可能的負面影響和錯失的機會。“

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本文授權轉載自:騰訊科技,請聯系原作者。

據國外媒體TheVerge稱,經過幾十年的停車場“踢”機器人測試,波士頓動力公司將在今年晚些時候推出其首款商用機器人:四足機器人Spot。對于幾十年來一直致力于長期研究和開發的公司而言,這是一項至關重要的考驗。

許多機器人公司在網絡上擁有大量粉絲,但是很少有機器人公司可以制作像波士頓動力公司這樣的機器人。每次公司分享機器人的視頻時,都會引起轟動。無論是一群機器人狗,它們都會將卡車或機器人拖入像人類一樣的箱子中,波士頓動力公司的機器人特別令人興奮。

它們也是我們感受未來技術的體驗。觀眾要么沉浸在高科技的榮耀中,要么哀嘆即將到來的機器人的終結。上個月,一個惡搞視頻傳播,顯示計算機制造的“Bosstown Power”機器人攻擊它的創造者,許多人錯誤地認為它是真實的東西。這證明公司在技術上取得了多大進展。

盡管擁有強大的工程專業知識,但波士頓動力公司現在面臨著迄今為止面臨的最大挑戰:將其穩定的機器人業務轉變為現實世界的業務。因此,Spot的成功或失敗將告訴我們很多關于我們機器人的未來。

我們準備好讓機器走在我們中間嗎?

與機器人行業的任何人交談,他們將用幾句話總結他們的行業:機器人很難。

眾所周知,這個行業是無情的,初創公司和老牌公司經常在沒有任何警告的情況下失敗。就在去年,三家機器人公司在短短幾個月內關閉。作為回應,豐田研究的行業資深人士詹姆斯考弗納總結了在Facebook上制造機器人的挑戰。

“這需要大量資金,強大的領導力,高技能的員工,資源和基礎設施,以及出色的產品和營銷策略,”庫夫納說。 “更不用說完美的實施了。”

波士頓動力公司的機器人似乎完美無瑕,但在某種程度上,因為他們從未在尷尬的商業環境中工作過。自1992年成立以來,該公司一直依賴財政強大的資助者,如美國國防部和Alphabet。該公司的早期業務受到政府合同的影響,并于2013年被谷歌的母公司收購,這是該搜索巨頭未能進入機器人行業的一部分。

波士頓動力公司首席執行官Mark Rebart在接受外國媒體采訪時表示,多年來的合同和研究對于公司目前的發展階段是必要的。

“長期以來,我們一直致力于挑戰極限并制造符合人們觀念的機器人的研發公司。這很自然.隨著我們的研究和開發,機器人變得越來越有用,”Rebart說。讓我們意識到這件事可以被使用和商業化。“

五角大樓的合同為波士頓動力公司提供了開發像BigDog這樣的高科技腿的機器人所需的時間和空間(盡管該產品最終被軍方拒絕,因為它太吵了),但他們尚未開發機器人銷售。然而,該公司一直給其支持者留下了深刻的印象,因為它為機器提供了幾十年未實現的功能:移動性。

哥倫比亞大學工程學教授Hod Lipson解釋說,真正的機器人移動性超出了大多數機器的范圍。 “我們認為下棋是一件大事,但只是四處走動并協調數百塊肌肉是一項令人難以置信的成就,”利普森告訴外國媒體。 “機器人仍然很笨拙。最小的物理障礙也會讓他們感到困惑。”

因此,今天工廠和倉庫中使用的大多數機器都是巨大的,靜態的和非智能的:它們被設計成留在一個地方并執行重復的任務。

相比之下,未來的機器人將變得敏捷和動態;能夠與人類一起應對不斷變化的環境和行為。

順便說一句,這就是波士頓動力公司喜歡在視頻中推動其機器人的原因。沒有什么能證明機器人能夠應對物理上的不確定性,而不是快速反應。

利普森說,波士頓動力公司幾十年來一直在“試圖打破這種無形的流動邊界”。但結果是,可銷售的應用產品“幾乎就像之后的想法一樣。”

業內許多人都同意這種觀點。自動化公司PlusOneRobotics的創始人Erik Nieves在接受外國媒體采訪時表示:“他們首先依靠政府資金,然后是谷歌。他們沒有真正的使命:只做卓越!但他們很棒。”

商業化的原因似乎是該公司于2017年被日本技術投資巨頭軟銀集團收購。

Rebart表示,商業化始終是最終目標,軟銀集團擁有豐富的資源,使公司能夠加快機器人生產的步伐。 “這是其中一個因素,”他說。

內維斯表示,軟銀是一家“不道德的商業公司”,并希望“獲得投資回報”。值得注意的是,日本公司在機器人領域的其他投資,,包括Pepper機器人制造商Aldebaran和倉庫自動化制造商Fetch Robotics Inc.多年來一直在商業環境中銷售機器人。

除了將Spot變成最暢銷的機器人之外,Boston Dynamics還收購了物流創業公司Kinema Systems,為倉庫自動化鋪平了道路。波士頓動力公司已經在出售通過此次收購獲得的機器人,這使其在這個新行業中立足。

作為這一新戰略的一部分,Rebec已經成為機器人大會上熟悉的人物。他經常穿著標志性的夏威夷襯衫出現在舞臺上,技術演示讓觀眾感到驚訝,像機器人主唱一樣指揮Spot Jump,Trotting和Dance。

Rebart的一個主要承諾是Spot將成為“機器人中的Android”其他公司可以基于此開發自定義平臺以滿足特定需求。

“我們專門將其設計為一個平臺,以便為許多不同的用戶進行定制,”Robert說。 “在很短的時間內,我們將有許多不同的配件可用于定制機器人。”(但是,發布的日期和價格尚待確認。)

到目前為止,這些機器人配件包括可以抓取和操縱物體的機器人手臂;傳感器配件(包括熱傳感器和環繞相機);和無線電使Spot成為移動通信中繼。

這種靈活性意味著波士頓動力公司計劃出售和租賃Spot機器人以執行各種任務:從勘測建筑工地和工業建筑到包裹交付和安全應用。

誰將波士頓電力出售給誰?某些行業是否禁止出售?例如,警察還是軍隊?萊伯特并沒有排除這種可能性。 “我們熱衷于負責任地使用機器人,”他說。 “我認為你提出的問題很難回答,因為它有很多方面。”

當然,這些機器人應用有市場。 Knightscope等公司提供機器人安全服務,可以在停車場和購物中心等地方巡邏。雖然這些機器人比人類便宜(Knightscopes每小時花費約7美元),但它們的輪式設計是有限的。路邊的臺階是一個問題,爬樓梯更是不可能。

2017年,來自Knightscope的機器人落入噴泉,令人印象深刻地展示了這些設計缺陷。相比之下,Spot機器人快樂地穿過障礙物。

在這一點上,波士頓動力公司的機器人看起來更像是未來的愿景,而不是單一產品。

幾十年來,有腿機器人一直難以制造,但傳感器,電機,控制軟件和機器視覺等一系列相互關聯的領域的進步使它們首次成為現實。

雷巴特說,Spot和早期的腿式機器人有很大的不同。他說:“這是對我們多年來感知地形,平衡機器人和控制機器人的成就的致敬。”

為了達到這個水平,該公司依賴羅伯特所謂的“低級人工智能”。這意味著人工智能控制系統負責在所有情況下保持機器直立和平衡。事實上,告訴機器人去哪里,做什么是留給人類,人類使用改進的游戲平板來控制Spot。

Lipson說,腿部設計有許多天然優勢。它們易于平衡且難以擊倒。它們適用于各種環境,具有很強的適應性。

“這就是為什么自然界中有這么多腿式機器的原因,”利普森說。 “這是一個非常多功能的平臺.我相信這將是未來機器人的主要平臺。”

波士頓動力公司并不是唯一一家看到這種潛力的公司。在公司花費數年時間來改進其設計的過程中,許多競爭對手也推出了類似的產品。

其中包括由中國的Unitree Robotics設計的四足機器人Laikago;費城幽靈機器人公司制作的Vision和Wraith系列;和ANYmal是ANYbotics的子公司,ANYbotics是一家從蘇黎世瑞士聯邦理工學院分離出來的公司。

ANYmal與Spot特別相似,允許您在室內和室外使用各種附加裝置。聯合創始人Peter Fankhauser告訴外國媒體,該公司已開始銷售機器人(雖然他不想透露具體的價格),最近還展示了一款正在測量北海海上能源平臺的機器人。

彼得說,這是技術的完美展示。在這種工業環境中,有腿的機器人不僅可以在狹窄的走廊和樓梯中行走,而且還可以將機器人送到偏遠的地方,這意味著失蹤者將被困在偏遠的地方。 “這些是危險的工作,遠程工作,因此是昂貴的工作,業務應用場景非常明確。”

彼得認為,更多公司正在推出有腿機器人,這是個好消息。他說,這創造了一個更加多元化的市場,讓客戶更有信心。 “如果只有一家供應商,公司就不敢買這些東西。”

高級自動化協會(高級自動化協會)主席杰夫伯恩斯坦也認為這是一個“好兆頭”,不僅波士頓動力公司參與了這個行業。但他告訴外國媒體,鑒于硬件的新穎性,很難預測這些機器人是否會實際起飛。 “我們以前沒有很多這樣的產品。”

雖然Spot的前景似乎相當樂觀,但事實可能證明波士頓動力公司的機器人更難以在一個更平庸但可能更有利可圖的環境中運行:這就是倉庫。

收購Kinema Systems后,波士頓動力公司開始銷售這家初創公司的Pick機器人,這是一款配備氣動吸盤的靜態工業臂,利用深度學習來觀察周圍的世界。 (手臂本身由日本機器人巨頭安川電機株式會社制造)

今年,該公司展示了如何將其輪式機器人Handle(使用配重平衡單個揀選臂)整合到同一場景中,打開貨物和堆垛箱。

出售Pick對外銷售似乎很簡單:在公司被收購之前,Kinema證明了該技術的實用性。但是將Handle整合到這個環境中比Spot更加雄心勃勃。

根據波士頓動力公司的說法,機器人更接近人類的直接替代品:它可以像倉庫中的人一樣輕松移動。這意味著可以直接進入公司的工作流程,而不是要求公司重組他們的工廠或倉庫。

對于Nevus來說,這是一項艱巨的任務。他說,Handle機器人的設計純粹是波士頓的動態:優雅和敏捷。但他警告稱,它將比其他選擇(包括人力和機械)更昂貴,而且其設計在很多方面都受到限制。

首先,它是未綁定的,這意味著它將依賴電池供電。這將迫使公司在每個地點購買多套產品,因此一些公司可以在其他公司工作時收費。它的氣動爪只能抓住特定的貨物,因此很難用于許多常見的倉庫任務,例如裝卸卡車。

Nevs說:“機器人今天無法做到這一點。你實時玩3D版俄羅斯方塊,你需要加載的一半東西甚至都不嚴格。”

他說:“我相信,正如你今天看到的那樣,Handle將無法看到倉庫中的真實內容.他們仍然需要做很多工作才能將這種產品推向市場。”

Rebot表示,該技術仍處于開發階段,該公司沒有銷售Handle機器人的時間表。但他表示,倉庫自動化的機會是“巨大的”。

“你去看看世界各地的物流活動,它基本上不是自動化的。人們認為亞馬遜的倉庫是完全自動化的,但他們只有一兩個自動化的任務,“他說。擁有像Handle這樣真正的移動,動態機器人將改變這一點。 “有很多水果在你的指尖,”萊伯特說。

就像Boston Power Video下的評論家一樣,很難不將這家公司視為未來自動化的試金石。這不公平自動化的未來確實不確定。

機器人在日常生活中變得越來越普遍,但專家擔心他們的工作做得不好。經濟學家Daron Acemoglu和Pascual Restrepo是該領域最受尊敬的兩位研究人員。在今年的一篇論文中,他們警告稱他們稱之為“一般自動化”。自動化工廠不會變得更快或更高效;他們只是將人們轉變為機器,這種交換的好處是由高管們積累的。

我們已經看到這種力量在部分勞動力中發揮了作用。例如,在沃爾瑪,機器人正在執行日常任務,例如掃描貨架,員工說機器人沒有讓他們的工作更輕松。

事實上,由于管理這些機器人所需的額外工作,它們使機器人應用程序更加困難。在亞馬遜倉庫中,機器人正在承擔更多的工作,但正如羅伯特所說,這只是工作的一部分,在此期間人類更像機器。

Acemoglu和Restrepo警告說,如果這種趨勢繼續下去并且沒有創造新的就業機會,工人階級將變得更加困難。我們看到不穩定的工作崗位增加,工資停滯不前。

令人沮喪的令人沮喪的背景令波士頓動力公司的機器人如此令人興奮。該公司似乎正在將“一般”自動化轉移到更先進的技術領域,而不是制造相同的老式機器人,并等待人類接收它們。至少,這是該公司的視頻所顯示的內容。現在是波士頓動力公司證明他們的機器人準備離開實驗室并走向世界的時候了。

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