港珠澳大橋從夢想到現實——兩代工程專家的四次相遇

新華社香港10月23日電:代工程專家從夢想到現實的四次相遇

新華社記者李彬彬和嚴昊

2018年10月23日,港珠澳大橋開幕式在廣東省珠海市舉行 在伶仃洋上,世界上最長的跨海大橋像一條巨龍躺在寧靜的藍色波浪上,成為連接粵港澳的新動脈,為海灣地區的生活和經濟社會發展服務。

此時此刻,這兩座橋有緣人將被歷史銘記:首先提出修建這座橋的香港著名實業家和工程專家胡項英,以及港珠澳大橋和島隧工程總工程師林明 位于港珠澳大橋的東西兩側,83歲的胡項英和61歲的林明眺望著這座伸向大海的大橋。

因為港珠澳大橋,30多年來,香港的實業家和內地的傳奇工程師們在生活中有了交集。 他們說,港珠澳大橋在地理上連接了香港、澳門和內地。它也成為三地居民之間的精神文化紐帶,見證了香港和澳門融入國家發展的歷史。

夢橋

作為改革開放后最早在內地投資的港商之一,工程師胡項英自20世紀80年代以來,先后在珠江三角洲投資興建了廣州中國大酒店、廣深高速公路、沙角電廠等標志性項目。 然而,他早期的夢想,一座橫跨伶仃洋的大橋,讓他等了將近40年。

早在1983年,胡項英就提出了《興建內伶仃洋大橋的設想》,成為第一個提出港珠澳大橋建設具體構想和計劃的人。 根據他的計劃,珠海東海岸將建一座橋梁,連接伶仃洋上的兩個天然島嶼,然后延伸到香港最西部的淺水區,以最短的距離與香港相連。

“當時,大陸方面對我的計劃很感興趣,但港英政府反對 因此,伶仃洋大橋工程被擱置 ”胡項英說,這在當時是一大遺憾

20世紀90年代初,林明在修建他職業生涯中的第一座大橋珠海大橋時,聽到了胡項英的名字。 “胡先生在大陸投資了許多項目,如發電廠和中國酒店。我們專業最近的項目是廣深高速公路和伶仃洋大橋。他非常欽佩胡先生。 ”林明說

2006年,為了探討雙方合作投資港珠澳大橋主體工程的可能性,林明交通部派他到香港,率領專業團隊訪問項英。 在灣仔合和中心的辦公室里,林明第一次見到了胡項英。

2011年7月的一天,港珠澳大橋正式通車后,林明的團隊暫時留在珠海,胡項英前去參觀 兩代工程師第二次相遇。

當時是一個炎熱的夏日,將近80歲的胡項英不顧船只和汽車的疲勞,一大早就來和林明討論潮汐發電的實驗方案。 林明感慨道:“胡老在事業上已經取得了巨大的成功,對衣食無憂。除了感動之外,我還受到了極大的鼓舞。” “

”必須以自主創新為基礎“

港珠澳大橋被稱為“珠穆朗瑪峰基礎設施建設”。它不僅是世界上最長的跨海大橋,也是世界上第一條海底深埋沉管隧道。 特別是海底深埋沉管隧道是整個橋梁工程中最困難的部分。

港珠澳大橋是中國第一座大型海上沉管隧道。今天,世界上只有少數幾個國家有能力建造海上沉管隧道。 橋島隧道項目總工程師林明表示,橋島隧道項目自2005年開始籌備,十多年來一直在努力解決許多世界級的技術問題。

在項目準備階段,林曾鳴組織項目組出國考察。 外國專家斷言,中國人做不到這一點,他們提供了1.5億歐元的高額咨詢費。 林明說:“我們正在建設的不僅是香港回歸后的世紀工程,也是一個大國的經濟雄心。我們必須以自主創新為基礎!”

在林明的工作團隊中,中國建筑商憑借自己的實力,花了兩年時間不僅解決了外國人認為無法解決的問題,還克服了世界深埋沉管隧道的一系列難題,成為“深埋沉管結構設計”和“深水儲罐中深埋沉管安裝”技術的世界領先雁

林明不容易提到島嶼隧道項目的自主創新。 “中國人第一次沒有任何經驗就這樣做了 每一個進步和突破對我們來說都是壓力、風險、挑戰和責任,伴隨著無數的日夜艱辛。 但是能夠參與這個世紀項目是我們生活中最自豪的事情。 “

胡項英對橋島隧道工程的評價很高 “我去看了島上的隧道工程,林明隊的水平很高,建得很好!四十年前,大陸橋梁維修經驗的設計水平并不好,但現在已經是世界領先水平,建設成本較低,競爭非常激烈。 “偉大的作品誕生了”今年2月4日,胡項英應邀出席港珠澳大橋島隧工程景觀設計與工程美學研討會 那天,林明和項英在港珠澳大橋東人工島上第三次見面。

林明向胡項英介紹說,造橋者把四個銅鍋放在人工島橋頭的原因是為了尋找一種具有時代標志、能被三個地方接受、能承載橋梁精神和造橋者的寄托的創作。 青銅鼎是中華民族的杰作,也是中國古代重要的禮器。它被放置在橋的人工島上,成為祝福港珠澳大橋百年和平的象征。

那一天,也是胡項英在提出伶仃洋大橋概念35年后第一次看到幾近完工的港珠澳大橋。 “挺好的!我很高興看到內地工程師和建筑團隊的高質量工作把我的夢想變成了現實。 ”胡項英興奮地說道

胡項英早年畢業于普林斯頓大學,獲得土木工程學位。 在眾多身份中,胡項英最喜歡的是工程師。 他說他很幸運能成為一名工程師,為國家的能源和交通建設做出貢獻。

今年夏天,林明陪同胡項英在港珠澳大橋內接受媒體采訪,這是他們第四次見面。 林明回憶說,盡管酷熱難耐,83歲的胡老還是連續一個下午努力配合采訪。 “我從與他的接觸中學到了如何成為一名工程師 在港珠澳大橋島隧道工程中,我們倡導兩個理念,一是工程師精神,二是工匠精神。我們都為他們感到驕傲。 ”林明說

林明認為胡老最難得的一點是,在生意成功后,他一直堅持工程師的職業道德。改革開放40年來,他投資廣深高速公路建設廣州中國大酒店,堅信并堅持產業振興。

23日,胡項英應邀出席珠海大橋的開幕式。 作為橋梁建設者的重要代表,林明被命令在同一天留在橋的東部人工島上。 林明說,雖然他們今天不能見面,但連接三地的港珠澳大橋讓更多的人見面。

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