“雪龍”號駛入我國海域 中國第35次南極科考取得多項重要成果

新華社3月6日來自“龍雪”的報道:“龍雪”號駛入中國水域,在中國第35次南極考察中取得了許多重要成就。

新華社記者劉石平

“龍雪”極地考察破冰船6日搭載中國第35次南極考察隊員在中國南海海域航行。預計它將在六天內與中國極地探險隊在上海的國內基地對接。

在這次科學考察中,考察隊經歷了南極惡劣的自然環境,克服了雪龍與冰山碰撞帶來的各種困難,在科學考察中取得了許多重要成就。

在南極洲建造中國第一個雪項目

科研團隊在泰山站建造中國第一個雪項目 新建雪工程完成了站區能源供應、供暖保溫、融雪供水、污水處理、消防等系統建設,初步完成了極端氣候環境下南極內陸風能和太陽能組成的新能源系統。在光伏電池、風力發電機、低溫部件和特殊材料方面取得了關鍵技術突破,對中國南極研究站新能源的推廣應用具有重要價值。

磷蝦繁殖地

磷蝦最初在阿蒙森海被發現,是南極生態系統中的一個關鍵物種。探險隊首次在阿蒙森海東區進行了多學科綜合調查,初步發現阿蒙森海東側彼得島周圍可能存在磷蝦繁殖地,為科學界探索南極磷蝦繁殖地之謎提供了重要線索

同時,科學研究小組對羅斯海(Ross Sea)和阿蒙森海(amundsen sea)近海6個斷面的19個站點進行了全面調查,獲得了一批珍貴的數據和樣本。他們對羅斯海(Ross Sea)和阿蒙森海(amundsen sea)以東水域的夏季海的基本特征和生態環境有了基本的了解。 調查發現,阿蒙森海浮游植物的生物量一般低于羅斯海,但特殊海域的生物量非常高,浮游植物對鐵的響應高于羅斯海。

發現可能獲得最古老冰芯的新區域

找到最古老冰芯的鉆探位置并獲得更長時間系列的冰芯氣候和環境記錄是南極科學的一個重要前沿領域。 “雪鷹601”固定翼飛機在此次調查中成功完成了對東南極地冰蓋冰脊B的探測。人們發現,冰蓋的深部已經保存了連續100多萬年的冰結構,冰脊B區最有可能成為獲得150萬年冰芯氣候和環境記錄的新區域。

憑借“雪鷹601”固定翼飛機空平臺,探險隊首次成功完成了將空拋入海洋溫鹽深度計的測試,為南冰原地區的海洋觀測提供了關鍵技術手段,使中國成為少數掌握這項技術的國家之一

同時,科研團隊已完成中山站冰帽機場雪跑道的建設,并已投入試運行,以滿足“雪鷹601”順利起降的要求。中山站附近藍冰航空公司空遙感和現場勘測數據的成功獲取,為中國在南極洲建設滿足未來大型飛機起降條件的洲際航空公司空機場奠定了重要基礎。

基礎研究和核心技術研發的新突破

此次考察從基礎研究到核心技術的研發取得了一些新突破,正在重塑中國南極考察的主導學科和前沿領域格局。

在西風帶關鍵水域成功部署了中國第一套監測浮標,標志著中國極端環境下的浮標技術達到國際領先水平,將大大提高南海海氣相互作用的觀測能力。

我國自主開發的第一個極地水下機器人實驗在羅斯海進行,并獲得成功。 它的應用將大大提高南大洋的綜合觀測能力,并有助于加深對南大洋在全球氣候變化中的作用的理解。

完成了中國首臺極地中高層大氣激光雷達在中山站的安裝和運行,實現了對中國南極中高層大氣三維風場和溫度的連續晝夜觀測,填補了極地間隙相關觀測的國際空空白,有效提高了極地大氣空的探測能力

我國自主研發的極地冰蓋和冰下基巖鉆探設備首次在南極測試和應用。南極冰芯樣品和巖心樣品的成功獲取,使我國成為世界上第三個擁有冰下基巖鉆探核心技術和設備的國家,這將極大地促進極地冰蓋演化、冰下環境和地質等前沿科學的發展。

高精度地面絕對重力觀測首次在中山-昆侖站冰蓋段進行,獲得了10多個點重力值,有助于加深人們對南極地質和冰蓋結構的認識。

昆侖站首次安裝了太陽多色望遠鏡。利用昆侖站高緯度和良好的大氣透明度,實現了24小時連續太陽活動觀測,為加深對日地關系的理解奠定了觀測基礎。

新一代南極長城站地震臺完成改造和運營 改造后的地震臺具備遠程實時監測能力和數據傳輸功能,將有效提升我國在南極地區的地震監測能力

“南極科學研究是衡量一個國家實力的重要標志 隨著科學技術的進步和氣候變化,人們對探索南極洲的興趣和熱情日益增加。 “中國第35次南極考察隊隊長孫波表示,展望未來,中國南極考察隊一定會通過更高層次、更廣范圍、更系統地了解、保護和利用南極,實現更大發展,造福人類。

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