兩個世界大港共推小洋山港區綜合開發

新華社上海2月20日電(記者賈袁坤)長江三角洲擁有兩個航運業“世界冠軍”。一個是上海港,它擁有世界上最大的集裝箱吞吐量。首先,寧波舟山港擁有世界上最大的貨物吞吐量。 2月19日,兩個世界港口在上海“握手”,并簽署《小洋山港區綜合開發合作協議》。雙方將通過股權合作,共同推動小洋山港的全面發展。

根據《合作協議》,浙江港口投資運營集團有限公司(以下簡稱“浙江港口集團”)將向上海圣東國際集裝箱碼頭有限公司(以下簡稱“圣東公司”)增資,該公司是上海國際港口(集團)有限公司(以下簡稱“上港集團”)的全資子公司,合資圣東公司將繼續經營洋山深水港區一期和二期集裝箱碼頭,并作為小洋山北側集裝箱支線碼頭的建設和運營實體。

拓展全球航運網絡,提高智能運營管理能力.世界兩大港口有許多共同之處,也肩負著建設“一帶一路”與長江經濟帶之間航運聯系的使命。

小洋山北側不僅是世界兩大港口的“交匯點”,也是推動上海國際航運中心建設、江海聯運和長三角高質量綜合發展水平的“新起點”。

2017年,洋山港四期自動化碼頭投入運營,標志著小洋山港區南側開發基本完成。 上港集團副總裁方懷瑾曾介紹說,雖然小洋山北側水深比南側淺,但北側海岸線資源良好,能夠滿足江海聯運的要求。 小洋山北側有資格成為江海聯運的國際樞紐。

統計顯示,上海港60%的集裝箱來自長江三角洲地區。 隨著長江三角洲貨物數量的增加,陸路運輸的壓力不斷加大。河海運輸等多式聯運已成為進一步釋放航運潛力的關鍵。

芬蘭科學院副院長率團訪問我校

湖北赖子麻将下载