工業經濟運行總體呈現“穩”“進”態勢

工業經濟運行總體呈現出“平穩”和“漸進”的趨勢。工業和信息化部對當前工業經濟中的熱點問題作出了回應。最近,諸如“工業經濟運行如何”和“中國汽車市場拐點到來”等熱點問題引起了社會的廣泛關注。 1月29日,國務院新聞辦公室召開新聞發布會,工業和信息化部對此作出回應。

工業和信息化部部長苗偉在會上指出,2018年,面對國內外復雜的經濟形勢,中國工業經濟呈現出總體穩定的發展趨勢,穩步前進,緩慢進步。規模以上產業增加值同比增長6.2%,高于年初預期,信息通信產業保持良好發展勢頭。

工業增加值規模首先超過30萬億元。

苗偉認為,2018年中國工業經濟的總體形勢可以從“穩定”和“進步”兩個方面來概括

就“穩定性”而言,2018年,中國工業增加值規模首次超過30萬億元,規模以上的全國工業增加值同比增長6.2%,在合理范圍內。經濟效益穩步提高,全國規模以上工業企業利潤總額同比增長10.3%。

“特別值得一提的是,工業投資穩步回升 2018年,工業投資同比增長6.5%,比上年增長2.9個百分點。 其中,制造業投資同比增長9.5%,為2015年7月以來最高增速,并已連續9個月反彈。 苗偉說,今天的投資一定會帶來明天的產出。制造業近50%的投資是技術改造投資。擴大生產能力和規模不是外延投資增長,而是改善產品結構和產業結構,向價值鏈中高端轉移的投資。

苗偉表示,就“進步”而言,到2018年鋼鐵產能將超過3000萬噸的目標,工業產能利用率將大幅提高,鋼鐵、電解鋁等行業價格將恢復增長,實現效益快速增長。 與此同時,新動能的支撐作用正在增加。2018年,高新技術制造業和裝備制造業增加值同比分別增長11.7%和8.1%。

苗偉表示,今年將促進制造業的高質量發展,建立以企業為主體的技術創新體系,加強企業、大學和研究所之間的產學研聯系,繼續建設一批高質量的國家制造創新中心。進一步擴大和拓展國內市場,支持汽車聯網和新能源汽車等發展。推進產業轉型升級,繼續開展消費品行業“增品種、提質量、創品牌”活動;積極培育優質企業,進一步減輕中小企業稅收負擔,引導和支持中小企業發展成為具有“專長和創新”的“小巨人”企業。擴大高層次對外開放;進一步優化商業環境

“我們對今年工業經濟的發展持謹慎樂觀的態度 ”苗偉說

制造業對外開放的步伐正在加快。

1月7日,特斯拉上海項目開工建設,成為中國汽車產業進一步開放政策的第一個直接受益者。

工業和信息化部運行監控協調局局長兼發言人黃力斌表示,中國汽車工業一直堅持對外開放的原則。2018年,中國將制定汽車產業外資自由化時間表,進一步降低汽車進口關稅,以前所未有的力度擴大對外開放。

苗偉表示,2018年,工業部門的開放取得了新的突破,取消了對外國投資船舶建造和飛機制造的限制,以及對外國資本投資特殊用途車輛和新能源車輛的限制,并為其他類型車輛的開放制定了明確的時間表和路線圖。 作為一個標志,一般制造業已經基本上向所有外國投資開放。 2018年,中國制造業實際利用外資412億美元,比上年增長22.9%。

“中國制造業在開放的環境中發展壯大,對外開放步伐加快。 苗偉表示,除了接入鏈路之外,中國去年還進一步降低了進口工業品的關稅。 以汽車為例。過去,整車進口關稅為25%,去年降低了10個百分點。現在,整車進口關稅是15%

苗偉指出,未來將從以下幾個方面促進產業開放:一是全面實施準入前國民待遇加負面清單的管理模式,以及承諾的飛機、船舶、汽車、電信等領域的開放政策。將得到很好的實施;二是進一步研究擴大對外開放的措施,如擴大鼓勵外商投資的范圍,加快實施重大外商投資項目。三是進一步調整產業政策,堅持在中國發展中平等對待內資和外資企業的原則。 同時,深化“放松管制”改革,全面取消負面清單以外領域的各類外商投資準入限制,營造內外一致、公平競爭的市場環境。

“在很長一段時間里,中國仍然是并將成為外國投資的熱點。我們有巨大的國內市場和巨大的發展潛力。我們歡迎各國企業進一步擴大在中國的投資。 ”苗偉說

汽車產業結構調整于2018年開始生效。中國汽車銷量28年來首次下降。這是否意味著中國汽車市場的轉折點已經到來?

對此,苗偉表示,在過去的28年里,盡管汽車的產量和銷量逐年變化,有高有低,但負增長還是第一次 從產品結構來看,負增長主要發生在乘用車上,商用車仍保持正增長趨勢,新能源汽車保持高增長趨勢 如果你看看價值指數,2018年汽車制造業增加值同比增長4.9%,主營業務收入同比增長2.9%,這表明汽車行業產品結構和產業結構的調整開始見成效。

“2018年汽車生產和銷售將會下降。我認為既有內部因素,也有外部因素 根據苗偉的分析,從外部角度來看,諸如購買和運輸有限、駕駛費用昂貴、罰款更多以及停車困難等外部因素導致了汽車生產和銷售的下降。從內部來看,企業調整結構、改變發展模式的速度還不夠快,還需要時間逐步完善。

苗偉說,要解決這些問題,我們應該從內部和外部兩個方面著手。 首先,內部要堅持以供給側結構改革為主線,加快產品結構調整。 例如,新能源汽車正在高速增長。一些龍頭企業已經開始獲利。更多的企業應該在這方面投資。

苗偉指出,從外部來看,有必要加快相關政策的研究和出臺,如加快舊車報廢和更新,促進農村汽車消費,優化二手車流通環境,加快新能源汽車的推廣和應用等。以強勁的國內市場帶動整個行業的發展。 同時,要進一步完善收費設施建設,做好車路協調工作,加快路網結構信息化和數字化改造,為未來無人駕駛和無人駕駛創造更好的車路協調環境。 (記者劉坤)

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